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Die Entwicklung des Verkehrs in Guizhou zeigt den Fortschritt von alten Wegen zu modernen Meisterwerken und inspiriert eine Reise, die Xu Xiake durch die heutige Infrastruktur unternehmen könnte. -
Kürzlich hat das Ministerium für Verkehr fünf Abteilungs-Notfallpläne, darunter den "Umfassenden Notfallplan für den Verkehr", überarbeitet und herausgegeben, um die Institutionalisierung und Standardisierung des Notfallmanagementsystems zu fördern. Die Überarbeitung konzentriert sich auf die Stärkung der vier Aspekte der Prävention im Voraus, des Befehlsystems, der Branchenrichtlinien und der Verknüpfung, wobei die aktive Verteidigung gegen Katastrophenwetter hervorgehoben, die Verantwortlichkeiten für die Notfallleitung verbessert, territoriale Verantwortlichkeiten verdichtet und der Planstil vereinheitlicht werden. Im nächsten Schritt werden Öffentlichkeitsarbeit und Umsetzungsmaßnahmen durchgeführt, um die Fähigkeit zur Reaktion auf Notfälle zu verbessern und die Sicherheit von Menschenleben, Eigentum und Infrastruktur zu gewährleisten. -
Laut Daten, die von der China Federation of Logistics and Purchasing veröffentlicht wurden, erreichte der Gesamtumsatz der chinesischen Logistikbranche in den ersten zwei Monaten des Jahres 2024 2 Billionen Yuan, ein Anstieg von 5,2 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, was einen stabilen Start darstellt. Die Struktur des Logistikmarktes wird weiterhin optimiert, der neue Qualität-Produktivität-Empowerment-Effekt zeigt sich, und die Lieferkettenaufträge von Schlüsselunternehmen wachsen deutlich. Die Effizienz des umfassenden Transports wie Eisenbahn, Straße und Wassertransport ist gut, die Vitalität der grenzüberschreitenden Logistik hat sich erholt, China-Europa-Züge und Luftfracht sind zu den Kernkanälen des Außenhandels geworden, und die Wettbewerbsfähigkeit der internationalen Logistik-Lieferkette wurde gestärkt.
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Das jährliche Treffen "Silk Road Shipping" 2026 fand in Nanning, Guangxi, statt und verließ zum ersten Mal Fujian, was den gemeinsamen Aufbau eines neuen Land- und Seewegs zwischen den Provinzen Guangxi und Fujian markiert. Im Mittelpunkt des Treffens standen die Navigation des Pinglu-Kanals und die wirtschaftliche Entwicklung hin zum Meer. Durch die geografischen Vorteile Guangxis in der Nähe von ASEAN und die Erfahrung Fujians im Hafen- und Schiffsverkehr soll das Treffen eine vertiefte Zusammenarbeit zwischen der südöstlichen Küste und der Hafen-Gruppe des Beibu-Golfs fördern, die Engpässe des Fluss-See-Intermodalverkehrs beseitigen, den Markt im Hinterland von Asien und Europa erweitern und der Allianz "Silk Road Shipping" helfen, zu wachsen und das internationale Logistiknetzwerk auszubauen.
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Im Jahr 2026 wird die gesamte Kette der Schiffsinspektion in Shanghai auf der Changxing-Insel abgehalten, und 38 Einheiten werden gemeinsam die Changxing-Initiative herausgeben, die sich auf die grüne und intelligente Entwicklung der Branche konzentriert. Auf der Konferenz wurde das Shanghai (Changxing) Ship Inspection Service Center offiziell eingeweiht. Das Zentrum hat das Ziel, einen Hub für die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Behörden zu schaffen, die Vorabdiskussion technischer Standards zu fördern, die gegenseitige Anerkennung von dreidimensionalen Zeichnungen und den Datenaustausch durch eine mehrseitige Verknüpfung zu ermöglichen, ein effizientes Dienstleistungsökosystem aufzubauen und die enge Integration von maritimer Überwachung und Brancheninnovation voranzutreiben.
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Die Ständige Vertretung Irans bei den Vereinten Nationen gab am 25. März eine Erklärung ab, in der angekündigt wurde, dass qualifizierte nicht feindliche Schiffe sicheren Durchgang durch die Straße von Hormus erhalten würden. Die Bedingung ist, dass das Land, dem das Schiff angehört oder mit dem es verbunden ist, sich nicht an einem Akt der Aggression gegen Iran beteiligt oder diesen unterstützt und die veröffentlichten Sicherheitsvorschriften Irans vollständig einhält sowie mit den zuständigen iranischen Behörden koordiniert. Dieser Schritt verdeutlicht Irans politische Haltung zu wichtigen Wasserstraßen.
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Am 21. März überschritt der Tag- und Nachtumschlag des Shandong Hafens Bohai-Bucht-Hafen Binzhou Hafen zum ersten Mal 100.000 Tonnen und erreichte 102.160 Tonnen, was einen neuen Rekord seit der Eröffnung des Hafens darstellt. Angesichts der konzentrierten Ankunft von Öl-, LPG- und Massengutschiffen hat der Hafenbereich durch den Modus "Festmachen und heiße Verbindung" die Liegezeit reduziert und in Zusammenarbeit mit Schifffahrt, Zoll und anderen Einheiten einen effizienten synchronen Betrieb mehrerer gefährlicher Chemikalientanker erreicht. Die Betriebseinheiten sind eng miteinander verbunden, um den Zollabfertigungsprozess und die Produktionsorganisation zu optimieren, was die Betriebseffizienz erheblich verbessert und eine neue Ebene der Hafenproduktionsorganisation und der umfassenden Unterstützungskapazität markiert.
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Im Februar 2024 erreichte das Bonded Logistics Center (Typ B) des Hebei Port Group Tangshan Port Jingtang Port ein Import- und Exporthandelsvolumen von 2,5 Milliarden Yuan und belegte damit den ersten Platz unter 89 ähnlichen Zentren im Land, was einen Rekordwert darstellt. Durch die Vorteile eines Tiefwasserhafens hat das Zentrum die gleichzeitige Verbesserung von Geschäftsumfang und -qualität durch die Optimierung des Zollabfertigungsprozesses und die Konzentration auf das Hauptgeschäft der Waren-Bonded-Logistik, insbesondere der Stahl-Bonded-Lagerung und anderer charakteristischer Geschäfte, realisiert. In Zukunft wird das Zentrum weiterhin die Plattformfunktion stärken, sich dem Aufbau des landesweit führenden Waren-Bonded-Logistik-Hubs widmen und zur hochwertigen Entwicklung des regionalen Außenhandels beitragen.
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Das Shanghai Nangang Terminal hat erfolgreich die erste Charge von Energiespeicherschränken für den Versand und Export abgeschlossen, was einen neuen Kanal für Energiespeicherschränke in der Yangtse-Delta-Region markiert. Die 46 diesmal exportierten Energiespeicherschränke wiegen 43 Tonnen und werden zusammen mit insgesamt 717 Geräten wie Windkraftanlagen nach Europa verschifft. Das Terminal hat durch eine spezielle Aufrüstung die einzige Exportqualifikation für Energiespeicherschränke in Shanghai erhalten, was eine effiziente und kostengünstige Exportlösung für die Energiespeicherindustrie des Hafens bietet. Gleichzeitig führt die Grenzkontrollbehörde eine Überwachung der gesamten Kette durch, um die Sicherheit des Transports gefährlicher Güter zu gewährleisten.
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Mohammed Buhati, ein Mitglied des politischen Büros der bewaffneten Huthi-Kräfte im Jemen, erklärte, dass die Organisation zur Unterstützung des iranischen Widerstands gegen die Militärangriffe der Vereinigten Staaten und Israels alle möglichen Optionen in Betracht ziehe, einschließlich der Blockade der strategisch wichtigen Meerenge von Mandeb. Buhati betonte, dass die Blockade, falls sie durchgeführt wird, nur Schiffe aus Ländern betreffen würde, die an Angriffen auf Iran, Irak, Libanon und Palästina beteiligt sind. Die Meerenge von Mandeb ist eine wichtige Wasserstraße, die das Rote Meer und den Golf von Aden verbindet. Sie wird als „Kehle“ bezeichnet, die den Atlantik, das Mittelmeer und den Indischen Ozean verbindet. Sie ist entscheidend für den globalen Schiffsverkehr und den eurasisch-afrikanischen Handelskorridor. -
Von Januar bis Februar 2024 stieg der Güterumschlag des Hafens Jiaxing im Vergleich zum Vorjahr um 17,91 %, und auch der Umschlag von Außenhandelsgütern und Containern verzeichnete ein erhebliches Wachstum. Dies ist auf eine Reihe präziser Maßnahmen der Jiaxing Maritime Safety Administration zurückzuführen: Lösung des Problems des „Umwegs“ ausländischer Schiffe durch domänenübergreifende Koordination und Verbesserung der Navigationseffizienz; Bereitstellung von „nicht schließenden“ Regierungsdiensten sowie gemeinsame Inspektionen an Bord zur Senkung der Unternehmenskosten; Verstärkung der Sicherheitsüberwachung alter Schiffe und Aufbau einer starken Verteidigungslinie. Dies unterstützt auch die Eröffnung neuer Routen und das effiziente Segeln der „neuen drei Arten“ von Gütern und bietet eine starke Garantie für einen „guten Start“ des Hafens.
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Das globale Auftragsvolumen für Containerschiffe hat mit mehr als 1.350 Schiffen und 11,8 Millionen TEU einen Rekordwert erreicht, wobei der Großteil von chinesischen Schifffahrtsunternehmen übernommen wird. Trotz Unsicherheiten in der Handelspolitik und sinkender Frachtraten wuchsen die Neubestellungen weiter, wobei ultra-große Schiffe dominierten, während auch die Bestellungen für kleine und mittelgroße Schiffe schnell zunahmen. Die Auftragsbestände machen mehr als 35 % der bestehenden Flotte aus, was Bedenken hinsichtlich einer zukünftigen Marktüberkapazität aufwirft. BIMCO prognostiziert, dass die Auslieferung neuer Schiffe die Flottengröße jährlich um etwa 6,1 % erhöhen wird, was Druck auf das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage ausübt.
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Kürzlich wurde der See-Schiene-Intermodalverkehrs-Kanal "Henan Lion Camp-Rizhao Port" für chemische Güter offiziell eröffnet. Dieser Kanal ist eine wichtige Maßnahme des Hafens Rizhao, um auf die nationale Politik der "Umstellung von Straße auf Schiene" zu reagieren und sich in die Entwicklungsstrategie des Gelben Flussbeckens zu integrieren. Er hat einen effizienten, stabilen und umweltfreundlichen neuen Kanal für hochveredelte Chemikalien in der Zentralebene geschaffen. Durch maßgeschneiderte Logistikkonzepte und ein geschlossenes Managementsystem wird die gesamte Transportzeit der Güter um mehr als 40 % verkürzt, was die Logistikeffizienz und die Kundenzufriedenheit erheblich verbessert.
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Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation warnte, dass der Einsatz von Kriegsschiffen zur Begleitung durch die Straße von Hormus keine langfristige und nachhaltige Lösung sei und die sichere Passage von Schiffen nicht vollständig gewährleisten könne. Die Organisation wird eine Sondertagung abhalten, um regionale maritime Risiken zu diskutieren. Als wichtiger Kanal für den globalen Energietransport hat die Straße von Hormus ein enormes tägliches Rohöltransportvolumen. Kürzlich ist die Sicherheit der Straße von Hormus aufgrund des militärischen Angriffs der Vereinigten Staaten und Israels auf den Iran stark gesunken. Die Vereinigten Staaten haben zu multinationalen Konvois aufgerufen, jedoch wenig Resonanz erhalten, und die Internationale Energieagentur hat zugestimmt, strategische Ölreserven freizugeben, um den Markt zu stabilisieren.
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Chinas erstes „Ökologie- und Umweltgesetzbuch der Volksrepublik China“ wurde offiziell verkündet, in dem mehrere Kapitel systematisch die Transport- und Wassertransportindustrie regeln. Das Gesetzbuch enthält einen speziellen Abschnitt zur Verhütung und Bekämpfung von Schiffsverschmutzung in den Unterabschnitten „Wasserverschmutzungsverhütung“ und „Meeresverschmutzungsverhütung“. Es legt klare Anforderungen an die Ableitung von Schadstoffen durch Schiffe, die Ausstattung mit Verschmutzungsverhütungsgeräten und Hafenannahmeeinrichtungen fest und definiert entsprechende rechtliche Verantwortlichkeiten. Dies markiert, dass der Umweltschutz in Chinas Binnengewässern und Meeresgebieten in eine neue Phase strengerer Rechtsstaatlichkeit eingetreten ist.
